γεια σε ολους.λοιπον....εμαθα οτι μπορω να βρω βοηθεια εδω(υπαρχουν καποιοι χρηστες που νομιζω οτι μπορουν να με βοηθησουν )εχω ενα μηχανακι.τοοποιο ειναι θεικο!το λατρεβω και ας ειναι και πιο μεγαλο απο εμενα(ηληκιακα)
αλλα....προκειται να κανω καποια ταξιδια και χρηαζεται λιγο παραπανω δυναμη.ξερει κανεις πως??μηπως καποιος χρηστης που ειχε-εχει στην κατοχη του το εν λογο μοτο μπορει να μου πει τι τελικη ελεγε το κοντερ?μηπως δεν χρειαζεται βελτειωση αλλα σερβις.το brosακι μου τωρα δειχνει στο κοντερ 150κμ/ω.
μπορω να κανω κατι για παραπανω τελικη χωρις να παιξω με τα γραναζια?ευχαριστω πολυ εκ των πρωτερων
Α!!να αναφερω οτι αλλαξα τον κινητηρα(ο προηγουμενος ειχε σπασμενη φουρκετα),τον ρυθμησα,αλλα δεν εκανα συνχρονισμο γιατι δεν εχω μηχανημα...παντος δεν φαινεται να εχει προβλημα στην λειτουργια του...τα 33 αλογα φταινε.ειμαι σιγουρος

hehehe......εισαι στο σωστο μερος man!!!!
εγω δεν ξερω τι να σου πω αλλα οι "αλλοι" ξερουν!!!
λιγη υπομονη μονο.....

Οπως τα λες ειναι , οποιος δεν εχει οδηγησει ενα bros δεν μπορει να καταλαβει τι του βρισκει το κοινο του .

Τα 150 για το 400 είναι μια χαρούλα, έχεις μολις 35 άλογα και πολύ λειγοτερα στον τροχό !

Να πας να σου τα συγχρονισουν θα ,δουλεψει καλυτερα ! ( εχω μηχανημα )

Διαφώτισε με για να σε διαφωτίσω.

1. Ποιο μοντελο εχεις , PGM ή Απλο ?
2. Μαμα εξατμιση ?
3. Μαμα ζιγκλερ ?
4. Μαμα φιλτρο ?
6. Μαμα γραναζια ?

Προτάσεις αφου μαθω σε τι κατασταση ειναι το δικο σου .

υ.γ μαλλον ειμαι ενας απο τους αλλους χιχιχι

Ριξε μια ματια εδω viewtopic.php?f=30&t=2179&p=23992#p15656

Oταν λες αλλαξες κινητηρα, τι εννοεις?
Εβαλες παλι τον 400αρι?

Μεγα λαθος

Περιμενεις μεχρι να βρεις την καταλληλη ευκαιρια.........πχ ενα μοτερ απο africa twin 650, transalp 600-650, κλπ κλπ

γεια σας παιδια!!
ευχαριστω για τις απαντησεις!λοιπον το bros ειναι καταπληκτηκο μηχανακι και με βλεπω να το κραταω μια ζωη
τον κινητηρα τον αλλο τον πηρα 50(πενηντα)€ σε πολυ καλη κατασταση!!!
δυστυχως ειμαι 18 χρονων και δεν μπορω να οδηγησω το 650...εκτος και αν υπαρχει κανενας αλλος "τροπος"(εκτος απο αλλαγη καρτερ )
λοιπον....ειναι το απλο.με μαμα τα παντα.rc 31 που μπορω να το ρυθμισω?(αν και δεν νομιζω να εχει και πολυ προβλημα.)ηλπιζα να κανω κατι για να γινει πιο πολυστροφος ο κινητηρας μπας και παρει τιποτα απο εκει...

το ειδα το ποστ εκεινο!!!ειναι θεικο...να ειχα και γω "χαρτι" να το τυλιξω....γιατι ετσι γυμνο τωρα μα τα κρυα...
να και το δικο μου.

Χμμμμμμμμμ
Χαρτια εχεις για την αγορα του 650? Εγω θα το ρισκαρα, εφοσον ειμαι καθολα νομιμος και δεν μπλεξω σε "κλοπιμαια".....

Δεν αξιζει να το λυσεις και να βαλεις το 400αρι καρτερ με τον αριθμο.......

Χωρις λυσιμο μοτερ, δεν προκειται να το κανεις πιο ευστροφο, με εξαιρεση το ελαφρωμα του βολαν (δεν το εχω κανει/δεν εχω δει εαν μπορει να γινει)

Καπου ειχε παρει το ματι μου την σελιδα των TWO BROTHERS.........Αυτοι εφτιαχναν brosακια......

Αισθητικα, αλλαζεις την πισω ζαντα με αυτη του vfr (με το μονο μπουλονι), και μπροστα ταιριαζει αψογα μπροστινο απο cbr600f2 (πιρουνι-ζαντα-δισκοι-δαγκανες-φτερο)......
Διαφορετικα πας σε μπροστινο απο nsr (αλλαζεις μονο μποτες πιρουνιου-δαγκανες-ζαντα-φτιαχνεις αποστατες)-αλλα θελει πατεντα για τον ατερμονα του κοντερ, διαφορετικα ΝΟΜΙΖΩ ταιριαζει και απο cb400 super four, το οποιο εχει τον ατερμονα μπροστα στην ροδα....

Γυρω στα 210000χλμ με το brosaki μου και ουτε μια φωτο με τις αλλαγες...........ατιμα χρονια, **Motocikleta - Bot** τις ψηφιακες μου!!!!!

δυστυχως δεν εχω διπλωμα για το 650 λογο μεγαλυτερης ισχυης....
οντως αισθητηκα η ροδα με χαλαει λιγο...ειναι λιγο γυναικια !!! τωρα εχω μια ροδα απο vfr αλλα ειναι με 4 μπουλονια,18ρα και στενη (την πουλαω).ψαχνω να βρω μια με μια τρυπα.ειναι σκετη πορωση.μηπως ξερεις ομως αν θα θελει πιο φαρδι λαστιχο?τωρα ειναι 150 αν βαλω μεγαλυτερο παει η τελικη...ασε που δεν θα λειτουργει σωστα το ελαστικο.και μπροστινο δεν εχω προβλημα με το κοντερ.εχω ενα που περνει σημα με πολλους μαγνητες απο τον δισκο μπροστα.ψαχνω ομως να βρω μπροστινο...τωρα ειμαι στην φαση του "προγραματος-ψαξιματος" θα διαθεσω περιπου 1000€(για αρχη )αρα πρεπει να βρω καλες ευκαιριες και να κανω ελαχιστα λαθακια...
τωρα για τον κινητηρα με ρεκτιφιε θα γινει τιποτα?εχω γυρισει ολο τον κοσμο του ιντερνετ και δεν εχω δει κανεναν να το κανει αυτο στο 400ρι.αν παρει αλογα θα σηκωσει μια πιο μακρυα σχεση μεταδοσης νομιζω.
υ.γ iliasRC31 εσυ θα μπορουσες να συγχρονισεις τα καρμπυρατερ??θα σου ημουν υποχρεος...(ε..θελω να δω και απο κοντα το δικο σου εργαλιο )

giannisblest έγραψε:δυστυχως δεν εχω διπλωμα για το 650 λογο μεγαλυτερης ισχυης....
οντως αισθητηκα η ροδα με χαλαει λιγο...ειναι λιγο γυναικια !!! τωρα εχω μια ροδα απο vfr αλλα ειναι με 4 μπουλονια,18ρα και στενη (την πουλαω).ψαχνω να βρω μια με μια τρυπα.ειναι σκετη πορωση.μηπως ξερεις ομως αν θα θελει πιο φαρδι λαστιχο?τωρα ειναι 150 αν βαλω μεγαλυτερο παει η τελικη...ασε που δεν θα λειτουργει σωστα το ελαστικο.και μπροστινο δεν εχω προβλημα με το κοντερ.εχω ενα που περνει σημα με πολλους μαγνητες απο τον δισκο μπροστα.ψαχνω ομως να βρω μπροστινο...τωρα ειμαι στην φαση του "προγραματος-ψαξιματος" θα διαθεσω περιπου 1000€(για αρχη )αρα πρεπει να βρω καλες ευκαιριες και να κανω ελαχιστα λαθακια...
τωρα για τον κινητηρα με ρεκτιφιε θα γινει τιποτα?εχω γυρισει ολο τον κοσμο του ιντερνετ και δεν εχω δει κανεναν να το κανει αυτο στο 400ρι.αν παρει αλογα θα σηκωσει μια πιο μακρυα σχεση μεταδοσης νομιζω.
υ.γ iliasRC31 εσυ θα μπορουσες να συγχρονισεις τα καρμπυρατερ??θα σου ημουν υποχρεος...(ε..θελω να δω και απο κοντα το δικο σου εργαλιο )

ειναι παρα πολλα που θα πρεπει να ξερεις πριν ξεκινησεις και ουσιαστικά να σου πω αν τελικά αξιζουν ή οχι οι αλλαγες

θα πρεπει να βρεθούμε καποια στιγμή .

Προσεχώς παιζει καφεδακι του Motocikleta , θα ηταν μια καλη ευκαιρια να βρεθούμε . Μπορώ να στα συγχρονίσω εγω , αν δεν τα βιαζεσαι . Μενω γλυφάδα.

ενω μπορείς να κανεις αρκετα πραγματα στο bros και να το βελτιωσεις αρκετα στο 400αρι δεν αξίζει περα απο το stage 1

εφανισιακα μπορεις να κανεις παρα πολλα αλλα δεν θα ελεγα οτι αξιζει αφου δεν και παλλι δεν θα εχεις δύναμη

αν φοράς πίσω την 17 και όχι την 18 δεν χρειάζεται να την αλλάξεις αφού βρίσκεις ελαστικά της προκοπής

εγώ για αρχή θα σου πρότεινα

εξατμιση
φιλτρο
ζιγκλερ
τακακια
σωληνακια ηψηλης
ελατηρια εμπρος
αμορτισερ
ελαστικά
κ εναν συγχρονισμο στα καρμπς

αυτά θα σου δωσουν λιγη χαμενη δυναμη και θα διορθωσουν το σημειο που υποφερει δηλαδη αναρτηση .

Ολα αυτα ειναι περιπου το 1000αρικο που θες να δωσεις .

Η προταση μου ειναι μαθε με 400αρι που ειναι πολυ καλο εργαλειο και μαζεψε χρημα οταν γινεις 21 να παρεις κατι πολυ καλητερο . Οσο και αν ειναι ωραιο , υπαρχουν εξω πολυ ωραια μοτορια και ποιο συγχρονα που θα σε κανουν να γουσταρεις τρελα .

σ'ευχαριστω Ηλια θα προσπαθησω να ερθω.οταν κατεβω απο κερκυρα που σπουδαζω.βρισκω πολυ λογικα αυτα που λες παντος.με βλεπω να το κραταω για πολλα χρονια.σιγουρα δεν ειναι ενα μηχανακι για ευθιες(τουλαχιστον το 400)αργοτερα αν ειναι θα παρω και κατι πιο μεγαλο.ελπιζω να το επαναφερω σε κατασταση τετοια να μπορει να κραταει 140 "σχετικα ανετα".
Αρααα...."ζητειται εξατμιση για bros 400......"
Υ.Γ σ'ευχαριστω πολυ.εγω μενω κοντα στο ελληνικο.δεν βιαζομαι καθολου.οταν ειμαι κατω θα σε πω αν ειναι και αν μπορεις να το δουμε.

Α!!κατι αλλο...με ρεκτιφιε μπας και γινεται τιποτα?ξερει κανεις κανα πιστονι
με +4mm (συνολο 68mm) bore παει στα 450cc.με +10mm(συνολο 72mm)παει 500cc δεν θα παρει κατι ετσι?15-20κμ παραπανω τελικης θελω
εχω φιλους σε μηχανουργειο που μου κανουν καλη δουλεια με λιγα λευτα...εγω κανω το λυσιμο-δεσιμο αρα θα μου βγει καλα.
τωρα παιζει να εχω καμια στραβη μπιελα μετα?αφτο φοβαμαι περισοτερο....
τι πιστονια μπαινουν??του 650 τα πιστονια(79mm)?αν ξερει καποιος η εχει ακουσει κατι παρομοιο....
(ουτος η αλλος θελω να κανω καποια στιγμη ρεκτιφιε γιατι καει λιγο λαδι(300-450ml/1000km)και μου την δινει η καπνιλα!!)

Ρίξε μιά ματιά κι εδώ http://www.hawkgtforum.com είναι το αμερικάνικο φόρουμ για BROS εκεί λέγεται HAWK.Θα πάρεις αρκετές ιδέες.


Πάντα μου άρεσε αυτή η μοτοσυκλέτα !!

giannisblest έγραψε:Α!!κατι αλλο...με ρεκτιφιε μπας και γινεται τιποτα?ξερει κανεις κανα πιστονι
με +4mm (συνολο 68mm) bore παει στα 450cc.με +10mm(συνολο 72mm)παει 500cc δεν θα παρει κατι ετσι?15-20κμ παραπανω τελικης θελω
εχω φιλους σε μηχανουργειο που μου κανουν καλη δουλεια με λιγα λευτα...εγω κανω το λυσιμο-δεσιμο αρα θα μου βγει καλα.
τωρα παιζει να εχω καμια στραβη μπιελα μετα?αφτο φοβαμαι περισοτερο....
τι πιστονια μπαινουν??του 650 τα πιστονια(79mm)?αν ξερει καποιος η εχει ακουσει κατι παρομοιο....
(ουτος η αλλος θελω να κανω καποια στιγμη ρεκτιφιε γιατι καει λιγο λαδι(300-450ml/1000km)και μου την δινει η καπνιλα!!)

μεγαλητερο μπιστονι σε 400 αρι δεν εχω δει μονο σε 650 που παει στα 700 αλλα θελει ζηγισμα ο στροφαλος

του 650 δεν μπαινουν στου 400

το bros στα φυσιολογικα του καιει λαδακι , δεν ειναι απαραιτητο οτι σου τσιμπαει απο ελατηρια , αρκετες φορες ειναι απο τσιμουχακια βαλβιδων που τσιμπαει , πρωτα αυτα χαλανε και μετα τα ελατηρια συνηθως

καπνιλα ? αν μιλας για 300 με 450 ml δεν θα ειχε καπνιλα ,εμενα καιει πολυ περισσοτερο και δεν εχω

μυπως μπερδευεις τις καπνιλες ?

οταν ειναι κρυο το bros εχει μια ταση να καπνιζει , ο λογος ειναι υγρασια που μαζευεται στην εξατμιση , επισης καπνιζει οταν δεν ειναι σωστα ρυθμισμενο σε μειγματα .

τα 15 με 20 χλμ τελικής που ζητας δεν ειναι λιγα , το μαμα 650 εχει 180 τελική οταν ειναι οκ και θελει αρκετο πειραγμα για να τα ξεπερασει .

Οπως σου ειπα και πριν τα 150 ειναι μια χαρουλα .

οκ....γι'αυτο ρωταω να μαθαινω....
γενικα δεν ρωταω αν δεν ψαξω αρκετα πρωτα.
στο hawkgtforum ειδα μονο μια περιπτωση για καποιον που ηθελε να παρει με ρεκτιφιε(στο 400!!) και αν θυμαμαι καλα του ειπαν οτι παει μεχρι 82mm!!!!
εγω οταν ρωτησα για "φτιαξιμο" του 400ριου με απονθαρριναν....και τα παιδια στο μηχανουργειο μου ειπαν "φερε κυλινδρο και θα σου πουμε". για πιστονι δεν καταλαβα αν εχουν καποια ιδεα τι μπορει να μπει
τωρα η καπνιλα μπορει να ειναι μαλλον απο τα μειγματα.οταν το γκαζονω κανει σαν ντιζελ κακοσυντιρημενο...(καπνος γκριζος-μαυρος που μειωθηκε μετα απο χρηση motor kote) παντος εχει χασει και λιγη συμπιεση γι'αυτο πιστευω πως ειναι τα ελατηρια.
δυστυχως τον κινητηρα αυτον τον εχω πολυ λιγο καιρο στην κατοχη μου και το ιστορικο των σερβις,μου ειναι παντελος αγνωστο.μπορει να'ναι και τσιμουχες βαλβιδων μπορει να ειναι και ελατηρια...ισως θελει και ρυθμισμα βαλβιδων.κανεις δεν μπορει να μου πει με σιγουρια αν δεν ανοιχτει για να δει.χρειαζεται το "ματι" ενος που να ξερει το μηχανακι στις καλες του μερες για να μπορει να συγκρινει.ενας μηχανικος μου ειπε οτι δουλευει μια χαρα!!για την ηλικια του...και γελουσε."ειναι ενας σορος μεταλλα που γερασαν.δεν καταλαβα?μεταλλα ειναι.φθειρονται,γερνανε και αλλαζονται.η βαριουντε να ασχοληθουν με κατι παλιο η δεν αξιζει.κριμα.εγω το αγαπω τον σορο απο παλια μεταλλα θα το φτιαξω !και ασ πηγαινει και 150 με αερα απο πισω.

μαυρος καπνος = λαθος μειγμα

ελειψη συμπιεσης = ελατηρια ή βαλβιδες ή και τα 2

σιγουρα τα μειγματα ειναι υπευθυνα για τον καπνο...
εγω το ρυθμισα γι'αυτο
πηρα οδηγιες απο εδώ http://homepage.eircom.net/~hondabros/index.html
αλλα καιει και λιγο λαδι γι'αυτο ειναι και λιγο γκριζος μαλλον θα το παω σε μηχανικο για ρυθμισμα δεν το γλυτονω.εγω κατι δεν κανω καλα.ξερεις κανεναν που να εχει πειρα σε τετοια μοτερ?