pedes monis kotsara pano sto xtaki mou ena zeugari remus kai ena fitraki k&n. to xt einai tou 2004
erotisi prepi na gini rithmisi sto motori ??? stin yamaha moupan oti den xriazete tipota giati o esthitiras lamda to rythmizi monos tou kai den xriazete oute ritmisi oute analiti kaysaerion ......

gia na akouso gnomes
rotisa gia power commander kai moupan 580 euro comple (power+topothetisi+dynamometro kai parametropoiisi xarti ) san pola den einai ????
xeri kanis apo pou mporoume na to vroume se kaliteri timi ??? kai telika tha kani tipota i tsampa ta fragkakia

Μάνο μπράβο για την αναβάθμιση. Γνώμη μου είναι πως θα πάρεις το μέγιστο της απόδοσης αν γίνει ρύθμιση του μίγματος, αφού άλλαξες φίλτρο και τελικό. Ναι, υπάρχει δόση αλήθειας για τον αισθητήρα λάμδα, αλλά τα νέα δεδομένα θα σου δώσουν κάτι περισσότερο με νέα ρύθμιση και του μίγματος.

Όσο για το P.C αν μπορείς βάλτο. Υπάρχει έτοιμος χάρτης του PC για το μοτόρι σου και τον συγκεκριμένο συνδυασμό εξατμίσεων και φίλτρου;

sto site tis dynojet exei kapoious xartes gia xt alla oxi ton sigekrimeno sindiasmo vevea exei kai enan geniko xarti gia xt omos o antiprosopos stin ellada moupe oti an den mpi pano sto dynamometro kai ginoun rithmisis ston xarti douleia den ginete
alla pali ta 580 mou fenonte pola pantos tha zitiso apo tin yamaha na mou kani mia analisi kaysaerion kai as min xriazete mpas kai vgaloume kana lago (mimpos einai ftoxo to migma )

οι remus ειναι ολα τα λεφτα σε χτ600....

λοιπον απο οσο ξερω το μοντελο του 2004 (που ειναι και το δικο μου)
δεν εχει αισθητηρα λ οποτε περνα απο τη yamaha για μια ρυθμηση
οσο για το power commander τα λεφτα ειναι μια χαρα
μονο απο το internet μπορεις να βρεις σε χαμηλοτερη τιμη αλλα δεν αξιζει τον κοπο
για θα πληρωσεις για περαστηκα στον μαστορα σου, οποτε παλι στα ιδια λεφτα θα εισαι!!

ρωτας αν αξιζει το κοπο να βαλεις power com.....
απο οσο ξερω εχει διαφορα και μαζι με remus και φιλτρο θα κανει πολυ καλη δουλεια
αλλα μην ξεχνας οτι γκαζι δεν ειναι το παν....
θα σου ελεγα αυτα τα 580 euro να τα δωσεις για αναρτησεις και ενα ζευγαρι Dunlop Mutant
και θα δεις οτι το χτ σου θα γινει τραινο στις στροφες.....


ps ρωτα και τον taz...αυτος κατι παραπανω θα ξερει!



καλες βολτες και παντα ορθιος!

Μanos συμφωνώ με τον giorgidm για το θέμα αναρτήσεων. Επίσης έχει δίκιο ο τύπος που σου λέει να μπεί σε δυναμόμετρο. Εκεί θα γίνει η σωστή δουλειά.
Τα λεφτά είναι καλά για όλο αυτό το πακέτο.

Και γω στο επόμενο διάστημα που θα αλλάξω τελικά, crossover, φιλτροκούτι και φίλτρο αέρος (+power commander με χάρτη έτοιμο για τον συνδυασμό) θα το βάλω σε δυναμόμετρο και για ανάλυση καυσαερίων.


Καλή συνέχεια!

οπως ηδη ειπαν το μοντελο του 2004 δεν εχει αισθητηρα λ του 2007 εχει

ας το πωα αλλη μια φορα

οταν βαζουμε φιλτρο κ εξατμιση θελει οπσδηποτε και μειγμα δηλαδη στην δικια σου περιπτωση ενα powercommander

αυτος ειναι ο σωστος τροπος , ολοι οι αλλοι τροποι ειναι ημιμετρα

δεν εχεις φραγκα

βγάλε το φίλτρο και βαλε το μαμα , θα δουλευει ποιο σωστα

ρύθμιση μίγματος με καυσανάλυση (σε εξουσιοδοτημένο καλύτερα συνεργείο) με φορέμένα πάνω τα αφτερμάρκετ θα την κάνει τη δουλεια

Αν θέλεις βάζεις μετά και ένα powercommander για να γεμίσεις τις καμπύλες ιπποδύναμης και ροπής ώστε να μην έχεις τρύπες.

Το pc δεν είναι απαραίτητο

Ofanis έγραψε:ρύθμιση μίγματος με καυσανάλυση (σε εξουσιοδοτημένο καλύτερα συνεργείο) με φορέμένα πάνω τα αφτερμάρκετ θα την κάνει τη δουλεια

Αν θέλεις βάζεις μετά και ένα powercommander για να γεμίσεις τις καμπύλες ιπποδύναμης και ροπής ώστε να μην έχεις τρύπες.

Το pc δεν είναι απαραίτητο

οκ και μπορεις να μου πεις πως θα το κανει αυτο σε ολες τις στροφες

αφου το xt δεν εχει αυτη την δυνατοτητα ( αν την ειχε δεν θα υπηρχε powercommander για ΧΤ )

οταν βαζεις φιλτρο αερος ποιο ανοικτο αυτο που κανεις ειναι να δινεις περισσοτερο αερα αρα να κανεις ποιο φτωχο το μειγμα με ολα τα επακολουθα αυτου

εν εποχη καρμπυρατερ βαζαμε ζιγκερ και βελονες για να καληψουμε αυτο το προβλημα , τωρα βαζουμε powercommander

φιλτρο
εξατμιση
μειγμα

ειναι το stage 1 , μειγμα και φιλτρο πανε μαζι , η εξατμιση και μονη της .

το powercommander ειναι απαραιτητο οταν χαλας το μειγμα , και με το φιλτρο χαλας το μειγμα

ξαναρυθμίζουν το χάρτη στην ecu του XT ώστε να λειτουργεί με το νέο μείγμα. Το pc ου δίνει μεγαλύερη ανάλυση στο φάσμα των στροφών και σου δίνει τη δυνατότητα να μην πειράξεις τη μαμα ecu και κάνεις καμια βλακεία και δεν πηγαίνει το μηχανάκι.
Σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία yamaha το κάνουν αυτό.

Πχ στο δικό μου κάθε φορά που βάζουν αφτερ φίλτρο σε μηχανάκια κάνουν και καυσανάλυση ώστε να έχουν το σωστό μείγμα αέρα βενζίνης

rc31 έγραψε:

Ofanis έγραψε:ρύθμιση μίγματος με καυσανάλυση (σε εξουσιοδοτημένο καλύτερα συνεργείο) με φορέμένα πάνω τα αφτερμάρκετ θα την κάνει τη δουλεια

Αν θέλεις βάζεις μετά και ένα powercommander για να γεμίσεις τις καμπύλες ιπποδύναμης και ροπής ώστε να μην έχεις τρύπες.

Το pc δεν είναι απαραίτητο

οκ και μπορεις να μου πεις πως θα το κανει αυτο σε ολες τις στροφες

αφου το xt δεν εχει αυτη την δυνατοτητα ( αν την ειχε δεν θα υπηρχε powercommander για ΧΤ )

οταν βαζεις φιλτρο αερος ποιο ανοικτο αυτο που κανεις ειναι να δινεις περισσοτερο αερα αρα να κανεις ποιο φτωχο το μειγμα με ολα τα επακολουθα αυτου

εν εποχη καρμπυρατερ βαζαμε ζιγκερ και βελονες για να καληψουμε αυτο το προβλημα , τωρα βαζουμε powercommander

φιλτρο
εξατμιση
μειγμα

ειναι το stage 1 , μειγμα και φιλτρο πανε μαζι , η εξατμιση και μονη της .

το powercommander ειναι απαραιτητο οταν χαλας το μειγμα , και με το φιλτρο χαλας το μειγμα

milisa prin apo ligo me yamaha kai tou existorisa tis skepsis mas kai tis diafores apopsis kai me pliroforise oti to motori tha rithmisti me ta kainourgia pragmata kai eimai tixeros giati outosi allos tha rithmizotan logo service 10000xm tha gini kai rithmisi sto injection kai tha doume kai to migma kostos 130-140 euro xoris takakia

diladi rc31 to xtx tou 2006 to mayro ayto me tis pinelies sta plagia den exei esthitira L mono tou 2007 ayto me ta gramata sto plaino ??????

[quote="manos"][quote="rc31"][quote="Ofanis"]ρύθμιση μίγματος με καυσανάλυση (σε εξουσιοδοτημένο καλύτερα συνεργείο) με φορέμένα πάνω τα αφτερμάρκετ θα την κάνει τη δουλεια

KALHSPERA!EXW ENA XTX 660 TOU 2006 TO MAVRO.LOIPON EXW VALEI AKRAPOVICH TELIKA,LAIMOUS CRD,FILTRA,ANOIGMA KEFALHS,KEDROFORO KAI QUICK SHIFTER,TROXO VGAZEI PERIPOU 55HP.O MHXANIKOS POU MOU EXEI FTIAKSEI ETSI TO MHXANAKI KAI TO KSEREI MOU EIPE NA MHN VALW POWER COMMANDER GIATI 1ON THA MOU SVHSEI STO DROMO KAI 2ON DEN DINEI.EGW OMWS PHGA KAI TO AGORASA.TI LETE NA KANW NA TO VALW I OXI?THANKS!!!

να το βάλεις και να φτιάξεις χάρτη σε δυναμόμετρο γιατί με τα όσα έχεις κάνει αν βάλεις χάρτη έτοιμο σίγουρα δε θα τραβάει. Οι χάρτες που κυκλοφορούν είναι μόνο για τελικά και φίλτρο αφτερμαρκετ.

Σίγουρα ΔΕ θα σου σβήσει στο δρόμο (μόνο αν δεν έχεις καλο χάρτη και δε βγάζει σωστό μίγμα ή δε συνδέσεις σωστά τα ηλεκτρικά)

Το pc ρυθμίζει το μίγμα ανα στροφές. όπυ χρειάζεται δίνει όπου δε χρειάζεται κόβει.

Εγώ που έχω τελικά φίλτρο και pc στο TDM μου πάει μια χαρα. Και μου λέγανε κάποιοι "αν δεν ξεσυνδέσεις ένα καλώδιο από το καντράν δε θα δουλέψει το pc θα σβήνει κλπ" Τίποτα τέτοιο δεν έγινε. Το έβαλε το συνεργείο της yamaha μαζί με termignoni kai Kn&n και ρυθμίσαν το χάρτη και κάναν καυσαναλυση να δουν ότι δουλεύει και σωστά.

Το pc μπορεί να μπει σε οτιδήποτε έχει ψεκασμό όσες μοντιφιές και να έχει πάνω του, αρκεί να υπάρχουν τα σωστά καλώδια και να τοποθετηθεί σωστά με σωστές ρυθμίσεις κατα προτίμηση σε δυναμόμετρο

Vasili,
Το εργαλείο αν είναι ετσι οπως τα λες,ΜΑΜΑΕΙ.
Πάνε κάνε μια σωστή καυσανάλυση,ρίξε και ενα ζευγάρι Pirelli MT60 πάνω και
έβγα στους δρόμους να τσακίσεις κ0λ0υς, pc III αφού πέταξες τόσσα λεφτά
να το φέρεις στα 55 αλόγατα,μην τα λυπάσαι αν δεν δείς γιατρειά με την καυσανάλυση.
Τελοc.

efxaristw poli pedia,exw kanonisei me ena allo mastora gia avrio to prwi tha to valw kai tha sas pw.(exw valei ta diablo.ta t60 einai poli kala alla exw akousei oti teleiwnoun grhgoria)

manos έγραψε:diladi rc31 to xtx tou 2006 to mayro ayto me tis pinelies sta plagia den exei esthitira L mono tou 2007 ayto me ta gramata sto plaino ??????

για του 2006 δεν ειμαι σιγουρος ( το πρωτο δεν ειχε ,ενω το 2007 εχει ), αλλα για να το τσεκαρεις θα δεις τις εξατμισεις απο λαιμους

κοντα στην κεφαλη στον αριστερο λαιμο αν εχεις αισθητηρα θα δεις μια βλακεια να ειναι καφωμενη πανω στην λαιμο της εξατμισης

του 2004 ειναι σκετος σωληνας τους 2007 ειναι σωληνας με την βλακεια επανω , του 2006 δεν ξερω με σιγουρια

λοιπον οπως ειπα και ποιο πανω σε stage 1 θελει powercommander

φιλτρο εξατμιση ειναι το 75 % του Stage 1

οσο αφορα τον φιλο που το εχει κανει 55 αλογατακια

εσυ και αν θες powercommander και φυσικα θες χαρτη που να εχει φτιαχτει σε δυναμομετρο


Ofanis δεν διαφωνω σε αυτο που λες με την ρυθμιση απο την yamaha , αλλα να ξερεις οτι η ECU του ΧΤ & του TDM δεν ειναι εγραψιμη , ολες οι αλλαγες δεν γινονται στην ecu αλλα στις πεταλουδες και tps ( για υτο δεν μπορεις να φορτωσεις νεο χαρτη ) με αυτο τον τροπο δεν αλλαζεις κατι ρυζικα απλως μικρο αλλαγες οπως εχει προβλεψει και ο κατασκευαστης

ναι μεν συμφωνω ειναι μια λυση , αλλα οχι η ιδανικη λυση ( τουλαχιστον για μενα )

ο μονος λογος που δεν θα εβαζα powercommander και θα πηγαινα στην λυση που προτινουν τα συνεργεια της yamaha ειναι καθαρα το οικονομικο

αλλα αμα θες ενα μηχανακι τουμπανο οπως λεει και ο Ταζ το powercommander ειναι η μονη λυση

για οσους ψαχνονται σε ΧΤ ας δουνε αυτο το ΚΙΤ

http://www.off-the-road.de/xt660_xt-power.html?&L=1